含氧宽馏分燃料在压燃式发动机上的燃烧和排放特性

• 作者: 刘浩业 李博文 王建昕 王志
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 宽馏分燃料 聚甲醛二甲醚 燃烧与排放 颗粒物
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 页码范围: 1238-1244
• 页数: 7页
• 字数: 3635字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.11.003

摘要

宽馏分燃料由于其优异的理化特性,可改善压燃式发动机的燃烧和排放特性.但由于其着火性较差,易出现燃烧效率低、冷起动困难等问题.为改善汽柴油混合宽馏分燃料的着火性,同时提高燃料的含氧量以进一步降低颗粒物排放,将高十六烷值、高含氧量的聚甲醛二甲醚(PODE)与传统柴油和汽油进行掺混,配制成含氧宽馏分燃料(GDP燃料),并在轻型车用四缸柴油机上对其进行试验研究.结果表明,用GDP燃料可使燃烧效率明显提高,有效热效率比原机高1%~4%,同时降低中小负荷NOx和碳烟的排放,使总颗粒物的质量和数量排放大幅度下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建昕	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	208	3501	34.0	47.0
2	王志	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	104	937	15.0	28.0
3	刘浩业	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	7	50	3.0	7.0
4	李博文	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	5	68	3.0	5.0