车辆行驶工况的开发和精度研究

• 作者: 丁伟 孙中博 郗建国 高建平
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 因子分析 组合优化算法 聚类分析 行驶工况 卡方检验
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 土木工程、交通工程
• 页码范围: 2046-2054
• 页数: 9页
• 分类号: U469
• 字数: 5549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2017.10.020

摘要

为了反映某一地区车辆的真实油耗和排放,通过实车试验数据的采集,以短行程分析法为主体构建本土化的行驶工况.采用因子分析选取15个表征道路特性参数中最具代表性的3个,结合组合优化算法优化的k均值聚类算法对各运动学片段完成聚类,构建的行驶工况与采用主成分分析和组合优化算法优化的k均值聚类算法及不优化k均值聚类算法分别构建的行驶工况相对实际行驶工况以α'=0.008 33水准的检验无显著差异.利用AVL-Cruise平台搭建的整车模型加载各工况,开展油耗和排放性能仿真实验,其中以实际行驶工况与采用因子分析和组合优化算法优化的k均值聚类算法构建的行驶工况油耗和排放相对误差最小,分别为1.15％、1.17％、1.8％和1％.结果表明,构建的行驶工况能够反映这一地区实际的交通特征,提高了工况拟合精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郗建国	河南科技大学车辆与交通工程学院	32	111	7.0	9.0
2	高建平	河南科技大学车辆与交通工程学院	45	347	11.0	16.0
3	孙中博	河南科技大学车辆与交通工程学院	5	25	3.0	5.0
4	丁伟	河南科技大学车辆与交通工程学院	3	17	2.0	3.0