车辆实际道路行驶排放测试离线计算研究

• 作者: 凌建群 庄健
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 整车 道路试验 离线计算 Matlab软件 国六排放法规
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 33-38
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0614.2019.02.008

摘要

重型车国六法规规定,整车需要采用便携式排放测量系统(portable emission measure?ment system,PEMS)进行车辆实际道路排放测试(简称PEMS测试).不过在实际应用过程中,PEMS测试的结果容易受到驾驶行为、 路况、 天气等因素影响;此外,PEMS测试设备价格昂贵,而且其测量精度和可靠性也容易受到外部复杂多变条件的影响.为此,提出一种车辆实际道路行驶排放测试离线计算法(简称离线计算法),用于企业开发国六产品.首先,根据重型车国六法规具体要求,定义车辆实际道路行驶排放测试的基本流程,然后,利用Matlab软件编写测试离线计算模型(简称离线计算模型);采用传感器测得相关数据,用发动机电子控制单元(ECU)和行车记录仪记录这些数据,再用离线计算模型计算出车辆实际道路排放试验结果.离线计算模型可计算出车辆总行驶里程、 不同道路里程占比、 一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)比排放、CO和NOx总排放量等结果,还可计算并反馈具体车型的排放测试结果是否满足国六法规要求.为了评估离线计算模型的有效性,模型的输入数据使用HORIBA公司生产的PEMS测验标准设备(简称HORIBA设备)采集的原始排放数据,将离线计算模型的计算结果与HORIBA设备的测量结果进行对比,发现两者一致.然后用离线计算法,对同一车辆,采用与PEMS测试相同的试验条件进行排放测试计算,其结果与采用HORIBA设备的测试结果一致.本研究为整车是否具备通过PEMS测试提供了一种更加灵活,更加经济,且真实有效的试验评价方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建群		15	61	4.0	7.0
2	庄健		2	1	1.0	1.0