基于激波装配法的乘波体设计与分析

• 作者: 刘传振 纪楚群 陈冰雁
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 激波装配法 三维流场 乘波体 气动外形 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 专栏——高超声速
• 页码范围: 421-428
• 页数: 8页
• 分类号: V411.4
• 字数: 4543字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2017.0039

摘要

乘波体外形通过在给定的高超声速激波流场中使用流线追踪法设计得到,传统的乘波体设计一般采用二维楔形或者轴对称锥形流场生成,设计空间受限.为拓展乘波体设计空间,引入激波装配法,数值计算带激波的流场,建立了普适于一般三维流场的乘波体设计方法,突破了传统乘波体设计方法的流场限制.引入"导波体"定义三维流场的生成外形,采用平切导波体流场激波及正向追踪流线的方法设计乘波体外形.通过几类导波体流场生成乘波体的算例,分析了导波体与乘波体之间的关系,包括纵向截面外形、横截面外形以及前缘外形等.分析表明,双锥体在后体产生的激波或膨胀波能有效地改变导波体速度沿纵向的分布特性,利用该特性可在俯视平面形状受约束的情况下实现对乘波体构型纵向稳定性的按需设计;通过改变导波体横截面外形,可以改变速度沿展向的分布特性,从而实现乘波体横截面外形改变;乘波体前缘外形主要与导波体激波在俯视面上的外形相关,通过后体扩张的双锥外形能够生成双前缘乘波体外形.本文指出乘波体与导波体外形之间存在定性对应关系,其关系可作为乘波体设计时导波体选择的参考依据,为扩大设计空间、设计优良乘波体奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	纪楚群		16	80	6.0	8.0
2	陈冰雁		21	65	6.0	7.0
3	刘传振		9	32	3.0	5.0