钢套箱-柔性墩柱结构船撞动力分析

• 作者: 李文文 杨鸿渐 黄梁
• 来源期刊: 交通科技
• 关键词: 船舶碰撞 桥梁防撞 钢套箱 动力仿真
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 船舶海事
• 页码范围: 139-142
• 页数: 4页
• 字数: 2872字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2017.05.040

摘要

钢套箱-柔性墩柱是内河航道中一种常见的防撞装置.采用显式动力分析软件LS-DY-NA对内河驳船撞击钢套箱-柔性墩柱防撞装置进行了动力仿真计算,分析了2类代表性工况——正撞及偏撞情况下,船撞撞击防撞装置的碰撞过程、荷载时程,以及防撞套箱变形损伤情况.计算结果表明,2类不同工况在碰撞过程中存在明显区别,正撞情况下荷载峰值较大,但持时较短.2类工况中,钢套箱接触范围内等效应力超过静态屈服强度,但塑性变形只局限于较小范围内.分析结果表明,钢套箱处于安全状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文文		2	0	0.0	0.0
2	杨鸿渐		1	0	0.0	0.0
3	黄梁		3	5	1.0	2.0