动车组超低黏着轨面制动防滑性能试验研究

• 作者: 韦皓
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 超低黏着 防滑控制 优化试验
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 67-73
• 页数: 7页
• 分类号: U226.2
• 字数: 7074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.09.010

摘要

基于试验动车组在干燥轨面、常规低黏着轨面和超低黏着轨面的制动防滑性能试验,对比分析结果表明,相对于干燥轨面,试验动车组在超低黏着轨面的制动距离过多延长,总风消耗量过大,有一定的安全风险.结合相关黏着控制理论及试验数据,分析试验动车组防滑控制不适应超低黏着轨面的原因,进而研究制订以降低减速度检测灵敏度、缩短滑行检测后阶段排气时间、增加滑行恢复充气控制条件为主要优化措施的防滑控制方案.优化后的防滑控制能有效提高超低黏着条件下的黏着利用水平,初速度160 km/h的紧急制动距离缩短56％,总风压力可维持在正常压力范围.试验结果对动车组防滑理论研究、防滑控制设计及其优化有重要的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韦皓		3	26	2.0	3.0