高速列车转向架区域裙板对流场与气动噪声的影响

• 作者: 朱剑月 李启良 杨志刚 王毅刚 陈羽
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路噪声 简化高速列车转向架 转向架裙板 气动噪声预测 流体特性
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1512-1521
• 页数: 10页
• 分类号: U270.1
• 字数: 7855字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.10.014

摘要

运用声学比拟理论,采用1∶10简化模型对高速列车转向架部位气动噪声进行数值计算,并分析裙板对转向架部位流动与气动噪声性能的影响.基于延迟分离涡模型数值求解Navier-Stokes方程获得近场流场,运用考虑对流效应的Ffowcs Williams-Hawkings方程的声预测程序进行远场声辐射计算.结果表明,由于转向架舱在车体侧墙与底部形成表面不连续结构,流体通过转向架部位时产生了不同尺度和方向的复杂涡结构,上游几何体周围产生的涡向下游传播并与下游几何体相互作用,从而在转向架后端形成高湍流度尾流区.转向架区域外侧安装裙板后,流体与转向架舱的相互作用被削弱.靠近转向架并与车体侧墙平行的可穿透积分面的噪声预测结果显示,裙板可以在较宽频段内有效降低转向架部位的气动噪声.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	陈羽	同济大学上海地面交通工具风洞中心	15	121	5.0	11.0
3	王毅刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	46	231	8.0	13.0
4	朱剑月	同济大学上海地面交通工具风洞中心	41	512	15.0	20.0
8	李启良	同济大学上海地面交通工具风洞中心	61	357	11.0	15.0