新月型钢管混凝土拱桥极限承载能力分析

• 作者: 徐佰顺 钱永久 马明
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 新月型拱桥 极限承载能力 稳定 非线性 本构关系 含钢率
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 678-684,714
• 页数: 8页
• 分类号: U448.22
• 字数: 4019字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.04.005

摘要

为了研究结构参数对新月型钢管混凝土拱桥极限承载力的影响,基于考虑约束效应的核心混凝土本构关系,对新月型拱桥的极值点稳定问题进行了分析.首先通过特征值分析,获取对结构承载能力最不利的荷载工况;其次在该工况下考虑结构的几何非线性和材料非线性,采用Riks法迭代求解,得到结构的极限承载力和稳定安全系数;最后以石棉大渡河桥为工程背景,研究了主副拱肋夹角、钢管材料强度、核心混凝土强度、含钢率等结构参数对极限承载能力的影响.研究结果表明:新月拱的失稳形式为拱肋整体的横向失稳,结构的稳定性主要取决于恒载大小;考虑几何非线性后,极限承载能力下降3％,当初始缺陷从1％增加至10％时,极限承载能力下降1％,考虑材料非线性后,承载能力下降55％;含钢率增加至1.5倍时,稳定安全系数提高l9.0％;核心混凝土强度从C50提高至C60时,稳定安全系数提高12.0％;钢材强度从Q345提高至Q420时,稳定安全系数提高9.6％;随主副拱肋夹角从10°变化至25°时,稳定安全系数降低5.9％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱永久	西南交通大学土木工程学院	149	1216	18.0	28.0
2	徐佰顺	西南交通大学土木工程学院	9	33	4.0	5.0
3	马明	西南交通大学土木工程学院	10	39	4.0	5.0