碰撞形态对两轮车及骑车人运动响应的影响研究

• 作者: 刘娜 周华 唐灿 尹均 张道文
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 运动响应 运动轨 碰撞形态 PC-Crash仿真 两轮车事故
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 2089-2096
• 页数: 8页
• 分类号: U467
• 字数: 3219字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2017.2089

摘要

为研究轿车与两轮车碰撞时碰撞速度和碰撞部位对其碰撞后运动响应的影响,对171例汽车—两轮车碰撞事故案例进行统计分析,并利用控制变量法,运用多刚体动力学仿真软件PC-Crash进行仿真试验.仿真中,轿车分别以2种不同的车速与两轮车发生侧面碰撞,碰撞发生时两轮车分别以3种不同的初始速度从轿车左侧横穿至右侧,且参与双方以9种不同的接触部位发生碰撞.结果表明,两轮车及骑车人抛距、骑车人下肢最大加速度随轿车车速增大而增大;两轮车碰撞速度的改变对骑车人头部与轿车撞击点的纵向位移影响较大;当参与双方相对碰撞速度较高时,碰撞后骑车人与两轮车分别从轿车左右两侧抛出,此轨迹下骑车人头部加速度更大,损伤风险更高.研究结果可为事故再现及鉴定提供参考,也可为汽车主动安全产品研发等提供数据支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张道文	西华大学汽车与交通学院	40	162	8.0	10.0
3	唐灿	西华大学汽车与交通学院	21	83	5.0	8.0
4	周华	西华大学汽车与交通学院	8	17	2.0	4.0
6	尹均	西华大学汽车与交通学院	9	28	3.0	5.0
11	刘娜	西华大学汽车与交通学院	7	10	2.0	2.0