履带车辆冲坡过程悬挂击穿研究

• 作者: 孙涛 曹毅 李和言 杨硕
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 履带车辆 整车模型 冲坡 悬挂击穿 纵向偏驶角
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 621-625
• 页数: 5页
• 分类号: U463.2
• 字数: 3120字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2017.0421

摘要

运用多体动力学方法,建立了6对负重轮履带车辆21自由度带动力传动悬置系统的整车模型.并结合简化坡道模型,仿真研究了该型车辆在不同冲坡工况下发生悬挂击穿的规律.研究发现:在不同纵向偏驶角下,发生悬挂击穿的临界车速呈“W”型,且悬挂击穿都最先发生在第一对轮的先上坡侧.同时,随着坡角的增加,最小悬挂击穿临界车速迅速减小,发生击穿对应的纵向偏驶角则增大;悬挂击穿发生后,车体前部所受的冲击迅速增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李和言	北京理工大学机械与车辆学院	90	655	13.0	19.0
2	杨硕		2	8	1.0	2.0
3	曹毅	北京理工大学机械与车辆学院	3	35	2.0	3.0
4	孙涛		1	1	1.0	1.0