列车动能闯坡的节能操纵优化

• 作者: 张杰 李川 蒲云
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 最优化 列车操纵 节能 优化控制
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 844-851,918
• 页数: 9页
• 分类号: U268.2
• 字数: 5997字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.05.002

摘要

为了优化列车通过局部陡坡区段的操纵曲线,基于列车运行的动力学理论,充分考虑列车运行的速度、时间等限制条件,建立了基于连续变量的列车牵引能耗计算模型.该模型分析了列车在全区段的能耗构成及其影响因素,以速度、距离、功率为控制变量,满足运行时间和速度等约束,以区段总能耗最低建立了目标函数.通过模型离散化方法,以序列二次规划算法求解列车的动能闯坡点,实现满足区段行车条件下的运行优化.利用实例数据进行了数值仿真分析,结果表明,该模型求解的优化运行曲线,在已有优化的基础上,能再节约能耗1.7718%,可满足限时、限速条件下列车在区段运行的节能操纵需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒲云	西南交通大学交通运输与物流学院	189	3007	32.0	44.0
2	李川	西南交通大学交通运输与物流学院	6	6	1.0	2.0
3	张杰	西南交通大学交通运输与物流学院	53	507	13.0	21.0