基于加权模板转换的复杂山区铁路站址寻优

• 作者: 张洪 李伟 胡光常 胡建平 蒲浩
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 车站选址 加权模板转换 关联分析
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 877-885
• 页数: 9页
• 分类号: U291.1
• 字数: 6185字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.05.006

摘要

为解决无站址备择情况下山区铁路车站自动选址问题,基于线站耦合约束要求及灰色关联分析理论,提出了"加权模板转换方法".该方法首先将铁路车站站坪区域范围简化为一个给定长、宽的空间矩形模板,并通过移动、旋转该模板搜索车站站心位置(矩形模板中心)和站坪方向(矩形模板纵向中心线方向);然后建立以用地代价、土石方工程代价、与居民区距离、线站耦合程度为评价指标的评价体系,并基于灰色关联分析理论,计算各项评价指标权重;最后计算通过移动、旋转得到站址方案的综合代价,经排序比选实现连续空间内铁路站址的自动寻优.以我国西南山区某铁路为例对该方法进行了验证,验证案例共输出49个站址方案,并依据综合设站代价由小到大进行了排序,结果表明,该方法可在复杂山区环境下自动生成铁路站址方案,辅助设计人员进行车站选址设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒲浩	中南大学土木工程学院	70	915	16.0	27.0
3	胡光常		9	105	5.0	9.0
6	张洪	中南大学土木工程学院	7	37	4.0	6.0
10	李伟	中南大学土木工程学院	87	364	10.0	15.0
14	胡建平		9	33	4.0	5.0