两种技术路线的重型车整车载荷对排放的影响

• 作者: 周华 王刚 王长圆 郭晨海
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 重型车 整车排放 NOx 国Ⅵ 载荷 废气再循环(EGR)
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 882-888
• 页数: 7页
• 分类号: TK427
• 字数: 4376字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2017.0882

摘要

为了探究柴油颗粒过滤器(DPF)+选择性催化还原(SCR)+废气再循环(EGR)和DPF+SCR这两种技术路线的我国Ⅵ阶段排放重型车在不同整车载荷下的排放差异,从整车测试的角度出发,以对重型车整车排放量的测试为主要研究手段.利用重型底盘测功机分别对两辆不同技术路线车辆加置0％、25％、50％和100％的载荷,运行重型商用车瞬态循环(C-WTVC),利用全流稀释定容采样系统(CVS)测量车辆排放结果.结果表明,采用EGR技术的车辆NOx的排放在半载及满载的工况下,NOx的排放量基本不受载荷变化的影响,其值稳定在450 mg/(kW·h)左右;未采用EGR技术的车辆NOx排放受载荷变化影响较大,在全载荷工况下均受其影响,且NOx排放量与载荷的变化呈反比趋势,随着载荷的增大由最高点524 mg/(kW·h)向最低点226 mg/(kW·h)依次递减.为即将实行的国Ⅵ标准中重型车整车部分的新车排放认证提供了工况数据,对于提高国家测试水平具有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王刚	江苏大学汽车与交通工程学院	75	534	12.0	19.0
2	郭晨海	江苏大学汽车与交通工程学院	52	349	10.0	15.0
3	周华		14	137	5.0	11.0
4	王长圆		1	3	1.0	1.0