汽车发动机主动悬置振动控制策略研究

• 作者: 景双龙 潘公宇 肖云强
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 压电陶瓷作动器 主动悬置 双环控制 SIRMs模糊控制
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U463
• 字数: 4840字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2017.11.001

摘要

为解决发动机振动和路面激励引起的整车振动,提出了一种包含压电陶瓷主动悬置的双环控制.外环控制器主要用来控制发动机的垂直、俯仰与侧倾运动,从而稳定发动机的姿态;内环控制是采用4个独立的控制器分别控制每个压电悬置产生主动控制力,从而抑制路面不平度对车身的干扰.通过逻辑控制器实现内外环的有效连接.仿真结果表明:相比于传统模糊控制和被动悬置系统,主动悬置的双环控制方法能抑制发动机振动和车身振动,提高汽车行驶平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘公宇	江苏大学汽车与交通工程学院	61	307	9.0	14.0
2	肖云强	江苏大学汽车与交通工程学院	3	5	2.0	2.0
3	景双龙	江苏大学汽车与交通工程学院	1	2	1.0	1.0