声屏障插入损失影响因素及降噪机理研究

• 作者: 何宾 周信 肖新标 金学松
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 声屏障 插入损失 声场分布 影响因素
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 761-770,783
• 页数: 11页
• 分类号: TG156
• 字数: 8466字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2017.04.017

摘要

为了分析高速铁路户外噪声的降噪机理和降噪效果,采用二维边界元法建立高架桥铁路声屏障噪声预测模型,分析不同因素对降噪性能的影响.基于试验结果,对有、无声屏障时的声场分布、场点声压时间历程及频谱特性、插入损失特性及其与速度的线性拟合关系进行探讨,分析声场分布特征和速度对降噪效果的影响.根据场点主要频率,采用边界元法和高速铁路户外噪声仿真模型对吸声系数、声屏障厚度、高度、倾角及面板结构形式等影响因素的降噪机理和降噪效果进行调查分析.分析中,分别考虑以上因素对声场分布、场点声压级及频率特性变化规律的影响.研究结果表明,声屏障采用鼻型结构、外倾30°时的降噪效果最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	何宾	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	115	6.0	9.0
4	周信	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	156	7.0	12.0