声屏障几何形状对高速列车气动噪声影响的数值模拟及降噪研究

• 作者: 刘庚非 刘晓日 王儒梟 黎明 黎苏
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 声屏障 几何形状 声类比理论 气动噪声
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 129-136
• 页数: 8页
• 分类号: U270.16
• 字数: 5371字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.03.15

摘要

基于Lighthill声类比理论分别求解高速列车气动噪声的产生和传播过程,首先由RNG k-ε湍流模型求得流场的稳态计算结果,之后采用大涡模拟和FW-H方程对比直立与半圆形声屏障降噪性能的差异,通过建立包含3节车编组的CRH380A型高速列车和2种声屏障在内的仿真模型,研究声屏障几何形状的改变对声学性能及降噪能力产生的影响.结果 表明:圆心角为180°的半圆形声屏障在测点处的平均插入损失较大,同时对气动噪声的降噪需求有着良好的匹配,综合声学性能较传统的直立声屏障更优;缩小圆心角会导致半圆形声屏障的降噪能力相应降低,其插入损失在圆心角由180°减至120°的过程中呈现明显的下降趋势,之后的降幅相对较小,圆心角为30°的半圆形声屏障降噪效果已与等高的直立声屏障类似.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黎苏	河北工业大学能源与环境工程学院	71	259	10.0	12.0
2	刘晓日	河北工业大学能源与环境工程学院	22	23	2.0	3.0
3	刘庚非	河北工业大学能源与环境工程学院	4	0	0.0	0.0
4	王儒梟	河北工业大学能源与环境工程学院	2	0	0.0	0.0
5	黎明		1	0	0.0	0.0