高速列车车辆连接部位气动噪声数值模拟及降噪研究

• 作者: 杨明智 梁习锋 黄莎
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气动噪声 风挡 高速列车 数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 254-259
• 分类号: U491.9+1|U463.83+5
• 字数: 3500字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2012.02.022

摘要

采用大涡模拟与声类比相结合的方法,对高速列车车辆连接部位不同尺寸参数时的气动噪声进行了数值模拟,并提出降噪改进方案.研究得到了高速列车以300km/h速度运行时车辆连接部位的气动噪声分布,结果表明:车辆连接部位气动噪声在很宽的频带内存在,是宽频噪声；各监测点气动噪声频谱在低频时幅值较大,随着频率的增大先增大后减小,1/3倍频程A声压级主要集中在315～1000Hz频率范围内；车辆连接部位不同尺寸参数中,气动噪声声压级幅值随着凹槽长度L和高度H的增大而有所增加；采用全风挡方案较无风挡时,有效避免气流在凹槽内剧烈扰动,气动噪声显著改善,声压级平均降幅约为9.4％,总声压级平均降幅4.27dBA;研究结果为低噪高速列车的初期研制设计提供科学依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁习锋	轨道交通安全教育部重点实验室中南大学交通运输工程学院	5	48	3.0	5.0
2	黄莎	轨道交通安全教育部重点实验室中南大学交通运输工程学院	1	22	1.0	1.0
3	杨明智	轨道交通安全教育部重点实验室中南大学交通运输工程学院	5	34	3.0	5.0