插电式混合动力汽车动力传动系参数优化

• 作者: 拱印生 朱庆林 段本明 王庆年 王鹏宇
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 插电式混合动力汽车 百公里行驶成本 最优拉丁超立方设计 径向基神经网络模型 非线性二次规划算法
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: U469.7
• 字数: 4514字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201701001

摘要

在既定的动力总成功率参数及整车控制策略前提下,为充分挖掘插电式混合动力汽车(PHEV)节能潜力,以满足整车性能为约束条件,以百公里行驶成本为响应,利用最优拉丁超立方设计方法探索了其传动系统所有因子的空间响应特性,辨别了系统关键设计因子,给出了最优局部区域.基于此,建立了系统径向基(RBF)神经网络模型,并充分利用非线性二次规划算法较强的局部优化能力,在上述局部区域内得到了传动系参数全局最优组合以及对应的百公里行驶成本.结果显示:基于近似模型的优化方法精度较高,误差为1.06％;百公里行驶成本降低了9.72％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王庆年	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	115	2450	29.0	44.0
2	王鹏宇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	17	220	9.0	14.0
3	朱庆林	启明信息技术股份有限公司电子服务中心	3	33	3.0	3.0
4	段本明	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	17	2.0	2.0
5	拱印生	启明信息技术股份有限公司电子服务中心	1	13	1.0	1.0