主动式座椅参数对其正面碰撞乘员保护性能影响的研究

• 作者: 张冠军 曹立波 赵新锋
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 主动式座椅 正面碰撞 HybridⅢ50th假人 参数优化
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 150-158
• 页数: 9页
• 字数: 5522字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.02.006

摘要

本文旨在研究正面碰撞中座椅参数对乘员保护效果的影响.首先依据某一轿车副驾驶员座椅相关尺寸设计了简化的台车约束系统试验装置,建立了带HybridⅢ50th假人的约束系统有限元仿真模型,并通过台车试验验证了其有效性.接着采用最优拉丁方试验设计和Kriging模型,对座椅前后位置、坐垫高度、坐垫倾角和靠背倾角等4个参数进行了优化.确定了正面碰撞时座椅的最佳参数:座椅从中间位置向后移动111.5mm、坐垫高度56.99mm、坐垫倾角22.76°、靠背倾角29.33°.最后,基于座椅最佳参数再次进行仿真的结果,加权损伤指标降低了15.77%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹立波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	157	1167	18.0	24.0
2	张冠军	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	28	218	8.0	13.0
3	赵新锋	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	5	1.0	2.0