考虑干线协调控制的信号交叉口左转弯待转区设计方法

• 作者: 包丹文 朱仁伟 白雪莲 羊钊
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 关键词: 信号交叉口 左转弯待转区 绿波带宽 车均延误
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 595-598
• 页数: 4页
• 字数: 2885字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2017.04.012

摘要

为权衡信号交叉口左转弯待转区设计对左转车流和直行车流运行效率的影响,根据信号相位设置方式和是否设置左转弯待转区提出六种设计方案,并建立VISSIM仿真模型,采用MAXBAND模型进行干线交通绿波带宽计算.以车均延误最小化为目标,得到不同交通条件下的六种方案比选结果.结果表明,考虑干线协调控制的信号交叉口左转弯待转区设计方法能够有效地协调左转车流与直行车流车均延误之间的矛盾,提高整个交通系统的运行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	羊钊	南京航空航天大学民航学院	11	5	1.0	1.0
2	包丹文	南京航空航天大学民航学院	24	46	5.0	6.0
3	朱仁伟		2	1	1.0	1.0
4	白雪莲	南京航空航天大学民航学院	3	1	1.0	1.0