电动汽车电—液并联制动系统制动性能仿真研究

• 作者: 张继林 牛玉艳 秦娟娟 窦建明
• 来源期刊: 现代制造技术与装备
• 关键词: 电动汽车 复合制动 再生制动 制动性能 制动力矩
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 61-62,65
• 页数: 3页
• 字数: 2216字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-5587.2017.09.026

摘要

针对电动汽车电—液并联ABS制动系统建立整车制动仿真模型,在干沥青路面模拟紧急制动和中等强度制动工况,与常规机械液压制动系统相比较,研究两种制动系统间的差异.试验结果表明:与常规液压制动系统相比,电动汽车电—液复合制动系统具有可回收制动能量、制动响应迅速、制动距离较短的优点,但是在制动方式切换阶段制动扭矩波动较大,导致车体制动减速度波动显著,使制动平顺性和制动感觉一致性变差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	窦建明	兰州工业学院机电工程学院	9	12	2.0	3.0
2	张继林	兰州工业学院机电工程学院	4	8	2.0	2.0
3	秦娟娟	兰州工业学院机电工程学院	9	8	2.0	2.0
4	牛玉艳	兰州工业学院机电工程学院	3	2	1.0	1.0