电动客车并联制动控制策略研究

• 作者: 许世维 许冀阳
• 来源期刊: 工业仪表与自动化装置
• 关键词: 汽车工程 电动客车 并联制动控制策略 制动能量回收
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 设计与应用
• 页码范围: 57-61
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0682.2019.06.012

摘要

针对电动客车再生制动问题,结合制动约束条件在Cruise与Matlab联合仿真环境下建立整车并联制动控制策略模型,并通过UDC循环工况验证并联制动控制策略的性能.通过仿真验证可知,电动客车并联制动控制策略能够优化制动力分配,在保证最佳制动性能的前提下最大程度地提高了制动能量回收率,在提高制动性能的同时大大提升了整车经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许冀阳	陕西工业职业技术学院汽车工程学院	10	15	2.0	3.0
2	许世维	西安建筑科技大学机电工程学院	1	0	0.0	0.0