基于轮轨时变接触刚度的车辆-轨道系统垂向振动分析

• 作者: 徐磊 贺天龙 陈宪麦
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆-轨道耦合系统 时变接触刚度 垂向振动 能量变分法 统一方程
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 2142-2151
• 页数: 10页
• 分类号: U213.2|U211.5
• 字数: 7071字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.08.023

摘要

采用轮轨时变接触刚度代替轮轨非线性接触力的动力效应,模拟轮轨之间的自然接触状态,将有限元理论和能量变分法用于建立车辆-轨道系统垂向统一方程.通过输入脉冲型短波及中、长波不平顺激励,计算系统的动力响应,验证本文模型的正确性,并与国内常用的轮轨密贴模型进行比较分析.研究结果表明:轮轨密贴模型在分析中、长波不平顺激励工况下的系统动力响应是可行的;但在短波不平顺激励工况下,轮轨之间的刚性处理方法将放大短波激励效应,车轮“跳轨”处理方法尚需改进.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐磊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	19	79	6.0	8.0
2	陈宪麦	中南大学土木工程学院	22	97	6.0	9.0
6	贺天龙	中南大学土木工程学院	3	7	2.0	2.0