油电混合动力电动汽车油耗优化控制仿真研究

• 作者: 魏玲
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 油电混合动力 电动汽车 油耗优化控制 动态规划法
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 197-200,210
• 页数: 5页
• 分类号: U496.7
• 字数: 4561字
• 语种: 中文

摘要

对油电混合动力电动汽车进行油耗优化控制,可以有效提高其燃油的经济性和排放性.进行电动汽车油耗优化控制,需要运用动态规划理论来得到任意时刻的最优控制变量,来完成油耗优化控制.传统方法通过结合多目标遗传优化理论,选取能量流的分配,但得到的控制变量不准确,导致油耗控制误差大.提出基于动态规划理论的油电混合动力电动汽车油耗优化控制.首先建立油电混合动力电动汽车燃油消耗与电能之间的等价关系,计算出油电混合电机等效油耗率,依据汽车最小燃油消耗值确定发动机分配功率和电机分配功率,运用动态规划理论将汽车燃油消耗成本函数定义为目标函数,得到任意时刻的最优控制变量,由此组建油电混合动力电动汽车油耗优化控制模型.实验结果表明,所提方法在有效降低电动汽车油耗的同时保持电池荷电状态的平衡,使油电混合动力电动汽车的油耗低于传统动力汽车.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏玲	辽宁工业大学电气工程学院	22	109	5.0	10.0