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摘要:
对于航空公司来说,航线网络的选择是一个非常复杂的问题,但所有的航线网络都是基于两种最基本的形式,即中枢辐射型和点对点型.航空公司只有在满足一定的条件下才能按照某一种倾向进行航线网络结构的选择.尽管已经有文献从理论上分析了两种网络的收益性质,但这类研究主要针对于特例.本研究发现,单枢纽的中枢辐射式网络仅可以保证在城市对市场之间提供更高的航班频率,但并不一定能够获取更高的利润.
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航线网络
碳排放
城市对
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内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 航线网络结构对比及其选择
来源期刊 广东经济 学科
关键词 航线 网络结构
年,卷(期) 2017,(14) 所属期刊栏目 前沿探索
研究方向 页码范围 159,151
页数 2页 分类号
字数 4265字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈旭东 中国民航大学经济与管理学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
航线
网络结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东经济
月刊
1005-0759
44-1357/F
大16开
广州市东风中路305号省府大院8号楼515室
1992
chi
出版文献量(篇)
7432
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40
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4616
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