某SUV车内低速轰鸣的分析与优化

• 作者: 刘志恩 尹凡 袁守利
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 低速轰鸣 扭振 双质量飞轮 转动惯量 扭转刚度 噪声与振动测试
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 397-402
• 页数: 6页
• 分类号: TB53
• 字数: 3524字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2018.04.005

摘要

为了改善某SUV汽车加速过程中存在的低速抖动和轰鸣问题,进行了振动与噪声测试和仿真分析,提出了将单质量飞轮改成双质量飞轮、减小离合器弹簧的扭转刚度、增大传动轴的轴径以及在传动轴的末端安装扭转减振器等多种优化方案.通过综合路况实车试验,发现了安装的扭转减振器的橡胶存在老化和难以控制阻尼的问题.结果表明:低速抖动和轰鸣问题发生在发动机转速在1200 r·min-1附近,主要由传动系统的低速扭振引起;提出的优化方案能有效改善传动系统的低速扭振问题,同时能降低驾驶员和乘客耳旁的A级噪声2～3 dB;减小离合器的扭转弹簧刚度和增大传动轴的轴径为最终确定的优化方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁守利	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点试验室	40	153	7.0	10.0
5	刘志恩	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点试验室	51	352	10.0	16.0
9	尹凡	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点试验室	1	3	1.0	1.0