某非承载式SUV车内噪声问题的分析

• 作者: 康菲 张栋 李玲 王文彬 田率
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 物理学
• 关键词: 声学 轰鸣声 阶次分析 扭转减振器 空腔模态
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 85-88
• 页数: 4页
• 分类号: O422.6
• 字数: 1298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.04.019

摘要

车内低频轰鸣声严重影响整车的乘坐舒适性。为此对某非承载式SUV车加速工况下1700 r/min附近出现的轰鸣声问题进行排查研究，通过阶次分析、传动系扭振分析、传递函数分析和空腔模态分析技术分析发现引起1700 r/min附近车内噪声的原因是发动机二阶扭矩波动引起的传动系扭振经过后桥传递到车内放大后，与车内空腔模态产生耦合，从而产生较大的轰鸣声。通过采取加装扭转减振器的措施，有效抑制传动系扭振，试验结果表明车内轰鸣声得到明显改善，整体降低7.5 dB(A)左右，主观评价可接受。对低频轰鸣声问题的排查和解决有一定参考作用。