后扰流板对整车气动阻力的影响

• 作者: 何浩然 孙庆友 陆飞龙
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 工学
• 关键词: MPV 气动阻力 后扰流板 数值模拟 风洞试验
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 33-36
• 页数: 4页
• 分类号: TH112
• 字数: 1925字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2018.02.008

摘要

以某款MPV车型为研究对象,建立了复杂的真实整车模型,使用Fluent软件进行数值模拟.将后扰流板分为尾翼与尾翼三角板两部分,研究了其对整车气动阻力的影响.研究表明,尾翼长度小于80 mm时,加长尾翼,风阻减小;长度大于80 mm时,加长尾翼,风阻无明显变化;加大尾翼三角板,风阻明显减小.根据以上研究结果对后扰流板进行优化.数值模拟结果显示,优化后的扰流板实现降阻1.9％.然后通过风洞试验验证了优化方案的可行性.试验结果显示,优化后风阻下降2.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何浩然	上海市上海理工大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0
2	孙庆友		1	0	0.0	0.0
3	陆飞龙		1	0	0.0	0.0