车身简化对不同轮辐下整车气动阻力变化趋势的影响

• 作者: 余霄雁 杨志刚 林靖如 贾青
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车空气动力学 计算流体力学 车身简化 轮辐设计
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 78-86
• 页数: 9页
• 分类号: U467
• 字数: 4165字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19110

摘要

针对某A级轿车,首先通过整车风洞试验验证了计算流体力学仿真方法的可靠性,接着基于该数值计算方法,对复杂车身数模进行了封闭格栅、轮拱罩并平顺底部的简化处理,研究了车身简化对不同轮辐工况下整车气动阻力系数变化趋势的影响.结果显示,简化前后阻力系数趋势发生了改变,前后轮和车底部流场出现了明显变化.在此基础上,仅针对发动机复杂的舱内部件进行了不同程度的简化,结果显示,阻力系数趋势对舱内部件的简化也很敏感.因此,在以降低整车气动阻力为目标进行车轮局部优化时,需要谨慎地进行车身的简化工作.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
3	贾青	同济大学上海地面交通工具风洞中心	36	132	6.0	10.0
9	林靖如	同济大学上海地面交通工具风洞中心	1	0	0.0	0.0
13	余霄雁	同济大学上海地面交通工具风洞中心	2	0	0.0	0.0