轮拱罩充满率对整车气动特性的影响

• 作者: 余霄雁 杨志刚 贾青
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车空气动力学 旋转车轮 轮拱罩 充满率
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1550-1555
• 页数: 6页
• 分类号: U467
• 字数: 4181字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.11.012

摘要

针对某种小型轿车,基于计算流体力学(CFD)方法研究了不同轮拱罩充满率时旋转车轮对整车气动特性的影响,并与现有理想模型的试验结果对比.结果表明:在其他参数不变的情况下,随着轮拱罩充满率的下降,整车阻力系数上升,升力系数下降,当充满率下降27％时,阻力系数上升接近20％,升力系数下降接近30％.阻力上升主要是由于轮拱罩中的气流量增加,并且受轮拱罩结构的影响,内部流动分离加剧,导致尾流区的涡量均上升,车辆背压下降;升力下降主要是因为下车身气流速度加快,导致下车身压力减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
3	贾青	同济大学地面交通工具风洞中心	36	132	6.0	10.0
4	余霄雁	同济大学地面交通工具风洞中心	2	0	0.0	0.0