车轮多边形对车辆动力学的影响分析及在线诊断方法研究

• 作者: 宋冬利 张卫华 戚潇月
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆动力学 刚柔耦合 车轮多边形 在线诊断
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 10-17
• 页数: 8页
• 分类号: U260.11
• 字数: 3971字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.04.03

摘要

建立了车轮多边形化的车辆轨道刚柔耦合动力学模型,为了研究车轮多边形化对车辆动力学的影响,通过提取轮轨垂向力和轴箱垂向加速度动力学指标,发现车轮高阶多边形会在轮轨接触表面产生高频冲击载荷导致轮轨作用加剧,同时还会激发出轮对和轴箱的一些振动频率而使轴箱振动加强.根据轮轨垂向力限值标准,得到了不同速度下多边形的深度阈值.针对高速列车车轮多边形化的动态特征结合大量的跟踪监测,文中提出了车轮多边形在线诊断方法:通过轴箱垂向加速度频谱在线辨别多边形阶数,定义多边形车轮轴箱垂向加速度系数λ辨识多边形深度.在线诊断的车轮多边形结果与入库检测车轮多边形结果对比,验证了该方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	宋冬利	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	32	181	7.0	12.0
3	戚潇月	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	4	1.0	1.0