高速列车踏面凹形磨耗及其动力学影响规律

• 作者: 宋冬利 张卫华 曾元辰
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 踏面磨耗 车辆动力学 磨耗规律 磨耗表征 等效锥度 高速列车
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 5-9,17
• 页数: 6页
• 分类号: U292.91+4
• 字数: 3330字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.04.02

摘要

踏面凹形磨耗是我国高速列车服役过程中车轮磨耗的主要形式,踏面凹形磨耗随镟修后里程逐渐加剧,将引起轮轨接触关系的变化,进而引起车辆动力学性能的恶化.为揭示我国高速列车踏面凹形磨耗的特点和规律,通过对国内某高速动车组的部分车轮进行长期跟踪测试,并基于测试结果研究踏面不同位置的磨耗量,发现磨耗中心位置与名义滚动圆的偏离现象,提出基于离散点直接积分的磨耗面积表征方法.进一步通过数学推导、多体动力学建模与仿真、以及车载实测振动数据的分析验证,研究不同踏面凹形磨耗程度情况下,车辆临界速度、轮轨作用力、振动信号的蛇行运动频率等动力学特性和指标随车轮旋修后运行里程的变化情况,总结得到踏面凹形磨耗对高速列车动力学的影响规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	宋冬利	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	32	181	7.0	12.0
3	曾元辰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	3	1.0	1.0