柴油机DPF后颗粒物排放研究

• 作者: 于津涛 熊兴旺 王建海 高俊华
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机颗粒捕集器(DPF) 颗粒物数量浓度 颗粒物平均粒径
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 3221字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.01.013

摘要

在一台满足欧Ⅵ排放标准的柴油机上燃用国Ⅴ柴油,带柴油机颗粒捕集器(DPF)进行了欧洲稳态循环(ESC)、欧洲瞬态循环(ETC)、全球统一稳态循环(WHSC)和全球统一瞬态循环(WHTC)试验.试验结果表明:在试验循环的瞬态过程中,发动机排气经过 DPF 后,较大的排气背压变化率绝对值峰值仍会导致排气中出现颗粒物数量浓度瞬时峰值.ESC 循环试验中平均粒径[50 nm,80 nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的90%,WHSC 中平均粒径[60 nm,110 nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的87%,ETC 在平均粒径[10 nm,70 nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的80%,WHTC 在平均粒径[10 nm, 40 nm]和[50 nm,60 nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的85%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高俊华		73	540	14.0	19.0
2	王建海		32	256	9.0	14.0
3	于津涛		30	67	4.0	6.0
4	熊兴旺		12	17	2.0	3.0