不同馏程柴油对重型柴油机燃烧和排放影响的试验研究

• 作者: 刘海峰 张凤泉 杨勇 董芳 马俊生 马桂香
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 柴油 燃料特性 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 549-557
• 页数: 9页
• 分类号: TK428.9
• 字数: 5491字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201801007

摘要

为研究柴油理化特性对柴油机燃烧和排放的影响,将市售柴油利用温度切割工艺得到不同蒸馏特性的4种柴油作为测试燃料,4种燃料的馏程温度T50从200℃到278℃,试验在1台电控高压共轨重型柴油机上开展.结果表明:不同馏程柴油在全负荷工况下的缸压放热率差异较小,但外特性转矩存在一定差异,高馏程温度柴油的外特性转矩较高.在小负荷时,随着馏程温度降低,燃烧始点推迟,预混燃烧放热率峰值升高;随着负荷进一步增大,不同馏程柴油之间的缸压放热率差异逐渐减小.随着馏程温度下降,有效热效率降低,有效燃油消耗率(BSFC)增加.对于排放结果,随着馏程温度升高,NOx排放升高,HC与CO排放降低,碳烟排放受多方面因素影响;排放特性与燃烧特性类似,排放特性在小负荷工况时较显著,大负荷差异小.对于ESC循环加权结果,随着馏程温度升高,加权有效燃油消耗率降低,但有效燃油消耗率降低仅为1％;随着馏程温度升高,加权NOx增长15％,加权HC、CO排放分别降低54％、18％;不同馏程柴油的加权碳烟排放差异为43％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨勇	中国石化销售有限公司油品技术研究所	92	564	14.0	20.0
2	董芳	中国石化销售有限公司油品技术研究所	17	54	4.0	6.0
3	刘海峰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	76	872	16.0	28.0
4	张凤泉	中国石化销售有限公司油品技术研究所	9	21	3.0	4.0
5	马俊生	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	14	2.0	3.0
6	马桂香	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	15	2.0	3.0