沪通长江大桥跨南岸大堤112 m简支钢桁梁双悬臂架设技术

• 作者: 唐勇 陈涛
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 钢桁梁 散拼法架设 先连续后简支 临时连接 双悬臂架设 抗风措施 施工技术
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U448.211|U445.466
• 字数: 2794字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2018.01.002

摘要

沪通长江大桥跨南岸大堤上部结构为3孔112 m简支钢桁梁.针对3孔112 m简支钢桁梁架设,经综合比选,采用"散拼架设,先连续后简支"施工方案.在33号墩两侧设墩旁托架,利用钢桁梁自身的刚度双悬臂对称架设,减小了钢桁梁的悬臂长度,能够有效控制大悬臂工况下钢桁梁的应力及变形,再通过临时连接悬臂施工最后一孔.钢桁梁散拼架设完成后起落千斤顶分段安装公路桥面板、铁路槽形梁,拆除跨间临时连接,由施工的连续梁状态变为成桥的简支梁结构.施工过程中,在墩顶或托架顶设抗风措施;为确保悬臂钢梁顺利上墩,墩顶布置千斤顶和抄垫钢垫块,待钢梁上墩后千斤顶起顶再安装支座;相邻跨间设临时连接形成连续结构,确保了悬拼期间钢桁梁的结构安全和稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈涛		12	40	4.0	6.0
2	唐勇		9	50	5.0	6.0