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摘要:
以校车调度为研究对象,采用非线性动态组合优化的方法,以包含校车运营成本和学生出行成本在内的社会总成本为优化目标,考察最优校车发车时间间隔.以海南大学校车调度为研究对象,在考虑学生客流的变化规律时,将学校校车站点量化并采用驻站调查的方式,对其断面客流量包括上、下车人数、留站人数以及承载人数进行调查工作,获得运营时间内各时段内不同站点的客流量.依照客流规律建立了发车时间间隔的模型,通过分析最佳的校车发车时间间隔,进一步求得了全天客流高峰和全天客流低谷下的最优发车时间间隔,从而制定出新的发车方案.
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文献信息
篇名 基于组合优化算法下的校车发车时间问题研究
来源期刊 井冈山大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 校车调度 运营成本 学生效益 发车间隔 组合优化
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 数理科学
研究方向 页码范围 11-16
页数 6页 分类号 TP301.6
字数 4370字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8085.2018.04.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王浩华 海南大学信息学院数学系 26 61 5.0 6.0
2 任建洵 海南大学信息学院数学系 1 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
校车调度
运营成本
学生效益
发车间隔
组合优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
井冈山大学学报(自然科学版)
双月刊
1674-8085
36-1309/N
大16开
江西省吉安市青原区
2010
chi
出版文献量(篇)
2946
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3
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7565
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