甲板风对舰船空气尾流影响的数值研究

• 作者: 姜广文 朱枫 李海旭 王金玲
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 甲板风 舰船空气尾流 数值模拟 舰载机 操作包线
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶原理、船舶设计与船舶结构
• 页码范围: 46-52
• 页数: 7页
• 分类号: U674.77
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2018.02.046

摘要

利用CFD仿真方法对不同甲板风风速和风向角条件下的SFS2、LHA-1及CVN-73空气尾流场进行数值模拟.研究表明,舰船空气尾流场随甲板风风速的变化符合雷诺数独立性原则,这一规律表明,对于感兴趣的风向角,只需要计算一个风速即可,因此可有效减少舰船空气尾流场研究中的工作量.但是,随着风向角的变化,舰船空气尾流场会发生剧烈改变,对于感兴趣的风向角工况必须逐一进行计算.对比分析结果显示,算例中0°～15°的风向角范围是适合舰载直升机起降操作的较理想风向角.研究结果明确了甲板风对舰船空气尾流场特性的影响,可为后续舰船空气尾流场的研究提供参考,为直升机安全操作包线的制定和固定翼飞机的安全着舰提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海旭		8	5	2.0	2.0
2	王金玲		4	0	0.0	0.0
3	姜广文		2	0	0.0	0.0
4	朱枫		3	0	0.0	0.0