某电动汽车麦弗逊悬架参数化的多目标优化设计

• 作者: 周新涛 陈经涛 马娜
• 来源期刊: 机械研究与应用
• 学科: 工学
• 关键词: 麦弗逊悬架 导向机构 硬点位置 参数化 灵敏度 多目标优化
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 设计与开发
• 页码范围: 78-81,84
• 页数: 5页
• 分类号: TH113
• 字数: 4088字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16576/j.cnki.1007-4414.2018.05.025

摘要

采用多体动力学仿真软件建立了麦弗逊悬架系统的动力学模型,优化了某款纯电动汽车悬架导向机构的硬点的位置参数.根据悬架运动特性对导向机构硬点坐标位置进行了灵敏度分析,得出了硬点位置的变化对悬架性能的影响程度.在此基础上,以某标杆车实测的前束角、外倾角以及侧向滑移量作为设计目标,运用响应面法对悬架导向机构硬点位置参数进行了多目标优化设计.结果表明:悬架导向机构的参数化设计,使悬架特性曲线与目标值保持一致.悬架导向机构的合理设计使其运动特性保持在理想的状态,提高了电动汽车操纵稳定性和行驶平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周新涛	西安汽车科技职业学院机械工程系	9	16	3.0	3.0
2	陈经涛	西安汽车科技职业学院机械工程系	5	5	1.0	2.0
3	马娜	陕西通家汽车股份有限公司汽车工程研究院	4	4	1.0	2.0