PODE/乙醇双燃料共轨发动机的燃烧特性

• 作者: 刘军恒 姚肖华 孙平 杨晨 梁新华
• 来源期刊: 石油学报（石油加工）
• 学科: 工学
• 关键词: 共轨发动机 聚甲氧基二甲醚(PODE) 乙醇 热效率 燃烧过程
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 334-340
• 页数: 7页
• 分类号: TK421
• 字数: 4901字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8719.2018.02.016

摘要

为了实现高效清洁燃烧,在一台增压中冷电控共轨发动机上, 采用进气预混乙醇燃料由缸内直喷聚甲氧基二甲醚(PODE)引燃,实现PODE/乙醇双燃料燃烧, 研究了预混乙醇比例对双燃料发动机燃烧过程以及燃油经济性的影响。结果表明, 在平均有效压力pme ＝ 0.38 MPa 时, 随着乙醇比例增加, 双燃料燃烧相位推迟, 最大燃烧 压力降低,预混放热量及放热率增加； 在pme ＝ 1. 00 MPa 时,预混乙醇发生自燃,最大缸内燃烧压力急剧增加,燃烧持续期延长,CA50 靠近上止点,振动强度也增大,但有效热效率显著提高,最大可以达到40.6%.在pme ＝ 0.38 MPa时,双燃料能够同时降低NOx 和碳烟排放量, 改变了它们之间的trade‐off 关系。合理控制预混乙醇比例可以改善双燃料发动机的燃油经济性,并降低污染物的排放量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙平	江苏大学汽车与交通工程学院	149	1791	20.0	36.0
2	刘军恒	江苏大学汽车与交通工程学院	29	90	6.0	8.0
3	杨晨	江苏大学汽车与交通工程学院	18	28	4.0	4.0
4	姚肖华	江苏大学汽车与交通工程学院	7	17	3.0	4.0
5	梁新华	江苏大学汽车与交通工程学院	3	6	1.0	2.0