轮边驱动电动客车扭杆弹簧双横臂独立悬架强度分析方法

• 作者: 丁渭平 孙树磊 彭忆强 杨明亮 田国英 邓鹏毅
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮边驱动客车 双横臂悬架 扭杆弹簧 强度分析
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: U461.7
• 字数: 1891字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2018.06.002

摘要

针对轮边驱动电动客车的扭杆弹簧双横臂独立悬架强度分析方法不成熟的问题,在分析该类悬架结构特点的基础上,利用有限元技术,构建适用于该悬架特征的有限元分析模型;将经过有效性验证的模型用于评估悬架强度,形成轮边驱动电动客车扭杆弹簧双横臂独立悬架的强度分析方法.以轮边驱动电动客车扭杆弹簧双横臂独立悬架为案例,计算7种典型载荷工况下的悬架等效应力及位移,结果表明:衬套、球铰、限位块等刚度和自由度的合理设置以及预载的正确施加验证了该模型的有效性;由于扭杆支架结构的薄弱性、结构承载的不均衡性以及存在扭杆弹簧应力集中的情况,导致极限工况下最大等效应力达到1800 MPa,强度不满足设计要求.最后根据计算结果提出结构优化建议,并进一步通过计算验证了结构改进的有效性,整个悬架在极限工况下的最大等效应力降低为993 MPa,扭杆支架最大等效应力在700 MPa以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭忆强	西华大学汽车与交通学院	53	243	9.0	13.0
2	杨明亮	西南交通大学机械工程学院	50	229	9.0	12.0
3	丁渭平	西南交通大学机械工程学院	62	378	11.0	16.0
4	孙树磊	西华大学汽车与交通学院	7	18	2.0	4.0
5	田国英	西华大学汽车与交通学院	4	13	1.0	3.0
6	邓鹏毅	西华大学汽车与交通学院	7	4	2.0	2.0