某高速铁路路隧过渡段变形特点及机理分析

• 作者: 胡国平 范亚坤 郑明新 钟亮根
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路与铁道工程 路隧交界段 降雨入渗 机理分析 抢险方案规划
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 24-31
• 页数: 8页
• 分类号: U238
• 字数: 7236字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2018.06.004

摘要

针对某高速铁路路隧交界段出现的隧道衬砌开裂、轨道板横向水平错台等病害,综合地形地貌和水文地质条件,采用数值分析的方法对线路的变形特点进行分析,并将数值分析结果与现场监测结果进行对比,证明了计算结果的准确性.研究结果表明:线路变形的区域主要为明洞前端和路基段,桥梁的病害由路基挤压所致;降雨是此线路发生变形的主要诱因,降雨入渗导致全风化云母石英片岩软化,造成低山侧土体抗力不足,引起明洞及路基变形,并推挤桥台.根据分析的变形特点制定了大直径抗滑桩与树根桩相结合并加强防排水措施的抗滑方案,施工后监测的变形值不再增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑明新	华东交通大学土木建筑学院	96	1113	17.0	29.0
2	胡国平	华东交通大学土木建筑学院	12	53	5.0	6.0
3	钟亮根		3	8	2.0	2.0
4	范亚坤	华东交通大学土木建筑学院	2	1	1.0	1.0