一种Ma0～4TBCC进气道气动设计及性能分析

• 作者: 刘君 袁化成 郭荣伟
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡轮基组合循环推进系统 TBCC进气道 变几何机构 平动式模态转换 方转圆扩压段
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 高超声速气动/推进一体化技术研究专栏
• 页码范围: 33-41
• 页数: 9页
• 分类号: V236
• 字数: 4681字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20180005

摘要

从TBCC推进系统总体性能需求出发,给出了TBCC进气道捕获面积以及模态转换马赫数确定过程.在此基础上开展基于平动式模态转换装置的马赫数0～4内并联TBCC进气道气动方案设计,给出了进气道单自由度几何调节机构方案及其几何调节规律.通过对涡轮通道典型几何参数的规律化研究,结果表明:方转圆段几何长度、中心点ym值以及面积变化规律对进气道出口总压恢复系数及马赫数影响较小,对进气道出口流场的均匀度影响较大;就研究的进气道而言,选取方转圆段几何长度为3m,中心控制点ym=1.5,沿程截面面积变化规律为“先急后缓”的设计较为适宜;Ma =4.0时,设计的TBCC变几何进气道总压恢复系数为0.45,Ma =2.2时,总压恢复系数和畸变分别为0.79和0.15.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭荣伟	南京航空航天大学能源与动力学院	90	925	15.0	22.0
2	袁化成	南京航空航天大学能源与动力学院	32	489	12.0	22.0
3	刘君	南京航空航天大学能源与动力学院	5	21	2.0	4.0