纯电动汽车经济性换挡规律驱动力波动控制研究

• 作者: 孙虎儿 梁晓华 武超
• 来源期刊: 中北大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 纯电动汽车 经济性换挡规律 驱动力波动 控制策略
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 机械与动力工程
• 页码范围: 159-165
• 页数: 7页
• 分类号: TH132.46
• 字数: 2864字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3193.2018.02.009

摘要

针对纯电动汽车以经济性换挡规律运行时,换挡前后存在驱动力波动较大的现象,提出驱动力波动控制策略.根据驱动电机电流与电机输出转矩具有较强的关联度,设计出基于径向基神经网的驱动电机输出转矩估测模型,利用估测转矩计算车辆驱动力,分析出驱动电机消除驱动力波动需要补偿的转矩,得出补偿后的驱动控制策略.通过 AMESim软件建立纯电动汽车动力仿真系统,验证估测转矩精确度,并对比驱动力波动控制策略使用前后的车速变化曲线.结果表明,估测转矩误差率小于0.09,在使用驱动力波动控制策略后,换挡前后车速过渡更平滑,整车动力性和驾驶舒适性得到了改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙虎儿	中北大学机械工程学院	31	122	5.0	10.0
2	梁晓华	中北大学机械工程学院	4	2	1.0	1.0
3	武超	中北大学机械工程学院	5	18	2.0	4.0