沪通长江大桥钢结构接头热影响区硬度影响因素分析

• 作者: 王旭 赵钰
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 钢结构 堆焊 T形焊 热影响区 硬度 工艺 碳当量 焊接试验
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 63-67
• 页数: 5页
• 分类号: U448.121|U445.583
• 字数: 3486字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2018.02.013

摘要

沪通长江大桥钢桁梁主要采用Q370qE和Q420qE钢板,在焊接工艺评定试验中发现部分Q370qE钢接头热影响区硬度超标(硬度值>380 HV10).针对此情况,采用不同的接头形式、焊接方法、焊接材料进行多组焊接对比试验,研究不同焊接工艺及钢板化学成分对钢结构接头热影响区硬度的影响.研究结果表明:钢板的材质与接头热影响区硬度超标有较大的相关性;控制焊接热输入及焊道层间预热温度,并尽量采用多层多道焊的焊接方式,能够有效控制接头热影响区硬度超标问题;钢板中的碳元素含量及合金元素配比对接头热影响区硬度有影响,应严格控制碳元素含量,优化合金元素配比.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵钰	中国铁路总公司工程管理中心	4	12	1.0	3.0
2	王旭		1	0	0.0	0.0