基于尾气排放控制尾涡的新型减阻方法研究

• 作者: 唐江明 文琪 谷正气 陈阵 黄泰明
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 微型客车 尾涡 尾气排放 减阻
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 47-51
• 页数: 5页
• 分类号: U461.1
• 字数: 3067字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2015.0229

摘要

以某微型客车为研究对象,采用大涡模拟的计算方法,研究尾气排放控制尾涡的新型减阻方法.首先,通过风洞试验验证仿真方法的准确性;然后通过瞬态计算,分析了尾涡对气动阻力的影响机理,以及基于尾气排放控制尾涡的可行性;最后,研究了尾气管布置在不同位置时对减阻的影响.提出了尾气脉动排放来进行减阻,研究了尾气排放周期对减阻的影响,并对比分析了尾气以定常与脉动排放的减阻机理.结果表明:与未考虑尾气排放情况相比,考虑尾气排放会有一定的减阻效果,按一定位置布置的圆形尾气管减阻达到3.64％,并且尾气脉动排放较定常排放减阻效果更明显,当尾气以0.08s为排放周期时,最优减阻达4.76％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	195	2551	27.0	38.0
3	黄泰明	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	12	38	3.0	5.0
6	陈阵	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	11	31	3.0	5.0
7	文琪	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	23	2.0	4.0
8	唐江明	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	20	2.0	4.0