共轴高速直升机振动载荷计算分析模型

• 作者: 刘勇 李沂霏 陈立道
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: ABC旋翼 共轴高速 旋翼动力学 尾迹 直升机
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 244-250
• 页数: 7页
• 分类号: V211.47
• 字数: 4367字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2018.02.015

摘要

共轴高速直升机上下旋翼之间存在强烈的气动干扰现象,这对旋翼的气动特性影响较大.本文根据这一特点并考虑气弹耦合计算效率,利用单旋翼自由尾迹模型的尾迹几何和固定尾迹计算的初始诱导速度分布作为共轴双旋翼预定尾迹模型的初始迭代值.与Leishman-Beddoes非定常动态失速模型、Pitt-Peters动态入流模型、共轴直升机上下旋翼桨叶全本征动力学方程及弹性桨叶与变距轴承边界约束条件等计算模块相结合,建立了一种考虑上下旋翼之间气动干扰及耦合迭代的共轴双旋翼振动载荷计算模型.为验证本分析模型的计算精度,以西科斯基公司的验证机XH-59A为研究对象,与国外风洞试验结果进行了对比,两者吻合较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘勇	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室	111	1036	18.0	27.0
2	李沂霏	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室	1	1	1.0	1.0
3	陈立道	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室	1	1	1.0	1.0