电动汽车参与运行备用的能力评估及其仿真分析

• 作者: 吴巨爱 岳东 文福拴 薛禹胜 谢东亮 赵俊华
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 关键词: 电动汽车 用户行为 运行备用 需求侧响应
• 年，卷（期）: 2018,（13）
• 所属期刊栏目: 能源互联背景下的多网协同规划与经济运行
• 页码范围: 101-107,168
• 页数: 8页
• 字数: 6388字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7500/AEPS20180130012

摘要

电动汽车(EV)作为未来电力系统一种潜在且容量可观的运行备用资源,其调控必须以满足用户出行与充(放)电意愿为前提,因此对电动汽车备用能力的评估需置于合理的、计及用户响应意愿的市场机制下来考察.首先设计出兼顾系统调控需求与用户出行需求的充(放)电合约机制,提出了EV短时备用能力计算方法和响应电价变化的有序充/放电策略.基于上述模型或方法,实例分析了典型EV单体及集群在不同充电策略下,向电网提供多种可调控备用容/电量产品的能力.同时进一步分析了备用容量价格、备用市场设计等因素对EV可申报备用容量的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文福拴	浙江大学电气工程学院	253	8223	44.0	84.0
2	薛禹胜		41	920	17.0	30.0
4	岳东	南京邮电大学先进技术研究院	16	192	7.0	13.0
5	谢东亮		11	53	5.0	7.0
6	吴巨爱	南京理工大学自动化学院	3	22	3.0	3.0