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微型电动汽车悬架系统设计与平顺性分析
微型电动汽车悬架系统设计与平顺性分析
作者:
兰凤崇
曾文波
翁楚滨
陈吉清
陈鑫
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
微型纯电动汽车
麦弗逊悬架
扭转梁悬架
平顺性
摘要:
为了开发一款微型纯电动汽车,针对其乘坐舒适、安全可靠的设计要求,分析了悬架系统设计参数并完成了初步设计.为了保证汽车有良好的操纵稳定性,基于Adams/Insight对设计的麦弗逊悬架进行了前轮定位参数优化.在3种极限工况下,对设计的扭转梁悬架模型进行有限元强度分析,以验证其可靠性.为评估整车的平顺性,在随机沥青路面上进行仿真,并经过功率谱密度变换和频率加权得到了3个轴向的加权加速度均方根值.结果表明:优化后的前轮定位参数随车轮跳动有着良好的变化特性;设计的扭转梁悬架满足强度要求;设计的悬架系统使汽车具有良好的平顺性.
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内容分析
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相关学者/机构
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期刊文献
内容分析
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(/年)
文献信息
篇名
微型电动汽车悬架系统设计与平顺性分析
来源期刊
重庆理工大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
微型纯电动汽车
麦弗逊悬架
扭转梁悬架
平顺性
年,卷(期)
2018,(8)
所属期刊栏目
“第19届中国电动车辆学术年会”优秀论文专栏
研究方向
页码范围
24-31
页数
8页
分类号
U463.33
字数
4025字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1674-8425(z).2018.08.004
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
曾文波
中国电器科学研究院工业产品环境适应性国家重点实验室
11
12
3.0
3.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
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二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
微型纯电动汽车
麦弗逊悬架
扭转梁悬架
平顺性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
主办单位:
重庆理工大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1674-8425
CN:
50-1205/T
开本:
出版地:
重庆市九龙坡区杨家坪
邮发代号:
创刊时间:
语种:
chi
出版文献量(篇)
7998
总下载数(次)
17
总被引数(次)
41083
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