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摘要:
为了开发一款微型纯电动汽车,针对其乘坐舒适、安全可靠的设计要求,分析了悬架系统设计参数并完成了初步设计.为了保证汽车有良好的操纵稳定性,基于Adams/Insight对设计的麦弗逊悬架进行了前轮定位参数优化.在3种极限工况下,对设计的扭转梁悬架模型进行有限元强度分析,以验证其可靠性.为评估整车的平顺性,在随机沥青路面上进行仿真,并经过功率谱密度变换和频率加权得到了3个轴向的加权加速度均方根值.结果表明:优化后的前轮定位参数随车轮跳动有着良好的变化特性;设计的扭转梁悬架满足强度要求;设计的悬架系统使汽车具有良好的平顺性.
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基于SolidWorks/ADAMS的汽车悬架设计与仿真分析
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文献信息
篇名 微型电动汽车悬架系统设计与平顺性分析
来源期刊 重庆理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 微型纯电动汽车 麦弗逊悬架 扭转梁悬架 平顺性
年,卷(期) 2018,(8) 所属期刊栏目 “第19届中国电动车辆学术年会”优秀论文专栏
研究方向 页码范围 24-31
页数 8页 分类号 U463.33
字数 4025字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2018.08.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曾文波 中国电器科学研究院工业产品环境适应性国家重点实验室 11 12 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
微型纯电动汽车
麦弗逊悬架
扭转梁悬架
平顺性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
月刊
1674-8425
50-1205/T
重庆市九龙坡区杨家坪
chi
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