层状地层软岩隧道形变控制措施研究

• 作者: 唐锐 徐国文 王俊
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 地球科学
• 关键词: 隧道 层状岩体 受力特征 形变控制 软岩
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 140-145
• 页数: 6页
• 分类号: P588.34+3
• 字数: 4392字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2018.04.26

摘要

软弱层状岩体具有自稳性较差,且强度各向异性等特点,隧道修建过程中常出现初支混凝土开裂、型钢拱架或格栅扭曲、支护侵限等大变形破坏现象.以国道318线折多山隧道工程为依托,通过开展有限差分数值模拟对层状地层软岩隧道大变形破坏特征进行了分析.研究结果表明:随着节理强度的增加,层状岩体的横观各向同性性质减弱,塑性区的分布从由节理面控制变为沿隧道轴线对称分布,且塑性区的范围也有所减小;从变形控制角度分析,对围岩整体进行注浆加固及增加支护结构的强度可以有效控制围岩变形,而仅对节理进行加固的效果较差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐国文	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	17	91	7.0	9.0
2	唐锐		12	29	3.0	5.0
3	王俊		10	23	3.0	4.0