高速动车组头罩端盖用GFRP碰撞特性研究

• 作者: 姚曙光 姜成 赵凯 邢艺
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 玻璃纤维复合材料 层合板 车辆端盖 冲击试验
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 543-550
• 页数: 8页
• 分类号: U270.1
• 字数: 4755字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.03.001

摘要

针对动车组头罩端盖强度既应该满足日常运行要求,又要保证在碰撞事故发生时不妨碍相邻两车端部车钩有效连挂,即要求端盖用GFRP材料在一定撞击条件下可以发生穿透损伤.利用大质量低速冲击试验,探究纤维含量、纤维长短、铺层方向对复合材料层合板的抗冲击性能影响,基于被动安全防护角度提出动车组头罩端盖结构破损性能评价方法.研究结果表明:编织纤维层合板受冲击作用产生的破损形貌可以满足头罩端盖要求.利用编织纤维材料试制动车组端盖样件并进行大质量冲击试验,发现其在冲击过程中呈现大小可容车钩穿过的破损形貌,碎屑尺寸细小不影响车钩连挂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵凯	中南大学交通运输工程学院	17	106	7.0	10.0
5	姚曙光	中南大学交通运输工程学院	36	284	10.0	16.0
9	邢艺	中南大学交通运输工程学院	2	3	1.0	1.0